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另外網站高雄市門牌電子地圖查詢系統 - 門牌查詢系統- 內政部也說明：
國立高雄科技大學 觀光管理系 吳志康所指導 陳金蒼的 高雄哈瑪星文化景區特色與解說稿之研究–以資深專業解說員之角度 （2021），提出高雄地圖關鍵因素是什麼，來自於哈瑪星、濱線鐵路、文化景區、解說稿。
而第二篇論文國立高雄師範大學 地理學系 許淑娟所指導 李昀儒的 高雄市商業核心區的發展與特色 （2020），提出因為有 地價、高雄市、都市地理、商業機能、商業核心區的重點而找出了 高雄地圖的解答。
最後網站社區通各社區網站-高雄市大樹區久堂社區則補充：聯絡地址：, 高雄市大樹區久堂村久堂路97號. 聯絡電話：, 076516540. 傳真電話：, 076516540. 高雄市大樹區久堂社區圖片. 地圖導覽. GOOGLE MAP; 手繪地圖.
大高雄地圖
為了解決高雄地圖 的問題，作者周宇廷 這樣論述：
1.高雄市地圖1:200,000 2.高雄市中心街道圖1:27,000 3.高雄市38區街道圖 ●最新高雄市中心街道索引、捷路線圖 ●高速公路1 、3 高雄支線10標示 ●省、縣道公路及快速公路88編號標示 ●觀光區、行政機關、學校標示 ●雙面印刷 ●附鳳山、鳥松、仁武、橋頭、大社、大樹、大寮、林園、梓官、彌陀、湖內區街道圖 ●高速公路1、3 高雄支線10標示 ●省道、縣道、公路編號 標示 ●觀光區、行政機關、學校標示 內含2張雙面印刷地圖(半開版77X53CM-2張)
高雄地圖進入發燒排行的影片
高雄一日行程推薦
📍必玩景點- #草衙道
結合遊樂園、購物商場、電影影城可是高雄新興景點
📍必喝飲料- #雙妃奶茶
高雄在地人推薦可說是高雄的奶茶之王，想挑戰當高雄人喝正常甜就對了🤣
📍必買商圈- #新崛江
高雄年輕人都會最去的超IN的逛街購物勝地，小心荷包大失血
📍必吃餐廳- #肉多多
位於高雄新光三越12高樓，俯瞰城市景色還能大口吃肉的美味鍋物
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高雄哈瑪星文化景區特色與解說稿之研究–以資深專業解說員之角度
為了解決高雄地圖 的問題，作者陳金蒼 這樣論述：
便利的海陸聯運交通曾是哈瑪星帶動高雄現代化發展的起始點。打狗港在1904至1907年填海造陸擴建停車場和新式碼頭，1905年鐵道支線以反L型向西南延伸至打狗港岸邊碼頭，日本人稱為濱線鐵路，即はません（Hamasen哈瑪星）。1908年縱貫鐵道從雞籠站至打狗港驛站全線通車，打狗港驛站形成南部海陸交通聯運樞紐。打狗港、濱線鐵路和縱貫鐵道匯集所帶來的便利商機、移民與產業榮景，帶動哈瑪星地區迅速發展，因而哈瑪星於1920年成為高雄州政經核心區。隨著2008年9月捷運西子灣（哈瑪星）站與2017年9月輕軌哈瑪星站的先後啟用，讓市民和遊客有著更便捷的交通方式前往哈瑪星。從輕軌哈瑪星站步行三分鐘抵達棧貳庫
搭文化遊艇至紅毛港、乘旗鼓線渡輪到旗津，和觀光遊港輪遊高雄港；亦或，步行漫遊哈瑪星鐵道文化園區及附近文史景點；故此，哈瑪星儼然成為高雄重要的海陸文化觀光景區之一。本研究從歷史發展脈絡著手探討，以文獻探討、實地踏查和研究者實地導覽經驗為主，規劃出20個哈瑪星人文歷史特色的景點及解說稿，每個景點導覽解說約3至5分鐘，因景點密集易遊可及性高，含地景、車站、廟宇、古蹟、銀行、旅館、學校、市場、小吃…等，而解說稿可供迭代資料，提供給相關工作單位參考，期望引導遊客體驗哈瑪星文化景區深度旅遊，創造哈瑪星休閒觀光新價值。
高雄市商業核心區的發展與特色
為了解決高雄地圖 的問題，作者李昀儒 這樣論述：
民國106年高雄市人口數落後台中市，使人口成長和都市內部商業區發展動態成為被關注的焦點，而討論中心商業區的空間變化，的確是都市地理學中觀察都市發展的重要課題，有關高雄市中心商業區發展的探討，民國76年林真妙的研究，已經釐清現代高雄市區的中心商業區為由西向東擴張的現象，且當時呈現鹽埕區與新興區兩個商業核心區並立的狀態。本文則探討經過30年後，高雄市商業發展的核心是否轉變?觀察商業核心區是擴散還是遷移?並了解商業核心區其內部發展的結構為何?本研究於民國108年進行調查，並透過高雄市公告地價土地現值資料找出全市地價前5名，發現高峰地價皆位於高雄捷運紅線沿線（中山路與博愛路段），透過該路段地價波段折
線圖，將高雄商業核心區區分為北高雄與南高雄兩大區塊，再利用商業機能度調查表，找出商業核心區面狀範圍，最終利用街道店鋪率確認現在商業核心區的位置，並分析內部的結構及影響機制，研究結果如下：（一）高雄市的商業核心區從民國70年至今從鹽埕區向東擴張到新興區後，並有從新興區向南（前鎮）北（左營）延伸的趨勢。（二）依照地價波段分析的結果，高雄市的商業核心區為多核心型態，主要可以分為南高雄商業核心區（中央公園、三多商圈、漢神大立商圈）和北高雄商業核心區（巨蛋商圈）。（三）南高雄的商業核心區在機能上屬於零售與服務業並重，商圈中心多為零售業，連帶影響周圍的中高階商店較多，而商圈外圍的服務業比例則較高，並隨著與
核心街廓的距離增加而下降。北高雄僅瑞豐夜市和漢神巨蛋百貨的街廓零售業較多，其餘皆以服務業為主，整體的店家等級低於南高雄，如缺乏影視業，整體餐飲業的等級也較低，但因北高雄商業活動區域較集中，因此服務業的類別較多元，如金融業、旅館業的比例較南高雄為高。（四）高雄商業核心區的影響因素主要有三項，人口成長與擴散，透過都市計畫的導引使得商圈由西向東，再向南北擴散，交通運輸的建置也扮演商業核心區轉移的關鍵角色，如高雄火車站的移動影響核心商業區轉移，鐵路的切割使高雄分為南北兩個區塊，其中以都市計畫劃設主要幹道和商業用地位置對高雄市商業核心區的形成最具影響力。